GR86: Toyota melhora direção, pedais e troca de marchas em nova atualização

A GAZOO Racing, ou GR, divisão de corrida e de carros de passeio de alta performance da Toyota, revelou uma atualização de meio de ciclo para o pequeno cupê esportivo GR86. Desenvolvidas em conjunto por engenheiros e pilotos de testes em circuitos fechados, as modificações focam em aprimorar a resposta mecânica, o controle do veículo em situações de limite e a ergonomia da cabine.

Desde o lançamento da atual geração em 2021, o GR86 registrou cerca de 110 mil unidades entregues globalmente, consolidando-se como o modelo de maior volume na linha exclusiva de esportivos da divisão GR. Os pedidos para a linha atualizada na rede de concessionárias do Japão terão início no dia 28 de agosto de 2026.

Aprimoramentos dinâmicos focados no motorista

A atualização focou em refinamentos pontuais no comportamento dinâmico do esportivo de motor dianteiro e tração traseira, utilizando dados coletados em competições como a Super Taikyu Series:

• Mapeamento do acelerador: as configurações foram ajustadas para oferecer uma resposta mais direta e linear entre o acionamento do pedal e a aceleração do veículo. A mudança busca garantir maior precisão nas saídas de curva e em pisos de baixa aderência, como asfalto molhado ou coberto por neve.

• Direção elétrica assistida: a calibração da assistência elétrica foi retrabalhada para eliminar oscilações e vibrações ao contornar curvas de alta velocidade ou trafegar sobre superfícies irregulares, permitindo traçar trajetórias com maior estabilidade.

• Câmbio manual otimizado: nas versões equipadas com transmissão manual, o chanfro do mecanismo de engate (shift interlock) foi alargado em 0,5 mm. A alteração facilita o engate e melhora a precisão na redução de quinta para quarta marcha sob frenagens intensas antes da entrada de curva.

Retorno do “Solid Gray” e melhorias no interior

No aspecto visual, a linha marca o retorno da tonalidade cinza Solid Gray, cor externa que ficou disponível por tempo limitado durante a geração anterior (Toyota 86).

Na versão RZ, a cabine recebeu botões de controle redesenhados para melhorar a pegada durante a pilotagem, finalizados em tinta preta de baixa refletividade para evitar distrações ao motorista. Opcionalmente, o interior pode receber acabamento bicolor em preto e vermelho, trazendo detalhes que envolvem o posto de pilotagem em alusão às versões finais do modelo antecessor.

Segurança reforçada e versão de competição automática

O pacote de assistentes de condução EyeSight foi atualizado e passou de duas para três câmeras (duas estéreo de ângulo amplo combinadas a uma monocular). A nova configuração expande o campo de visão do sistema, calibrado especificamente para a posição de rodagem baixa do esportivo.

Para o mercado de competição do tipo one-make, a variante GR86 Cup Car Basic — utilizada na categoria GR86/BRZ Cup — passa a ser oferecida também com opção de transmissão automática, ampliando o acesso de novos pilotos às pistas.

Uma unidade do modelo atualizado na cor Solid Gray ficará em exposição no showroom da fabricante em Nagoya até 7 de setembro, seguindo posteriormente para exibição no evento FUJI 86/BRZ STYLE 2026, no circuito de Fuji Speedway, em 12 de setembro.