Caos na Fertagus. Carruagens sobrelotadas e atrasos constantes
Também no início do ano passado aumentou a frequência de comboios entre Setúbal e Lisboa, fruto do alargamento do contrato de concessão da Fertagus, o que fez disparar o número anual de passageiros.
O aumento da população residente na Margem Sul do Tejo é outro dos fatores que fez aumentar a procura por este transporte ferroviário.
O grupo “Fertagus – O pesadelo da ponte” foi criado no final de 2024, nas redes sociais e reúne os testemunhos diários dos passageiros.
Rui Rodrigues, administrador do grupo, é o promotor de uma petição pública “Pela melhoria urgente do serviço da Fertagus”, que já reúne mais de 9 mil assinaturas e que deverá chegar, em breve, à Assembleia da República.
Em resposta à RTP, a Fertagus garante que “mais de 38% dos atrasos se devem a afrouxamentos de velocidade motivados por intervenções de manutenção na infraestrutura e que, no total, cerca de 80% dos atrasos apurados têm origem em causas externas à Fertagus”.
A Infraestruturas de Portugal garante estar “a trabalhar em articulação com a Fertagus de modo a acelerar o processo de substituição programada de carril, minimizando a duração das limitações de velocidade associadas a estes trabalhos”.
O Governo admitiu esta quarta-feira a necessidade de cinco novas carruagens, que só deverão entrar em funcionamento no próximo ano.
Os passageiros continuam à espera de melhores condições que, para já, parecem estar longe de ser garantidas.
